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                            吊車省油操作技巧

                            更新時間:21/11/08 16:39:11     來源:www.dingleface.com
                              油價的上升和隨車吊本身就是一個耗油器材。這兩點不得不讓使用者想方設法的用節油來減低成本。然而節油這一塊并不是說不用或者沒有目的的節油,這樣有的時候會適得其反。掌握好的節油方法,才能達到理想的效果和目的。
                              1、盡量減輕吊車的自重,做到輕裝上陣
                              吊車使用頻繁,在港口、車間、電力、工地等地方的大的設備搬運時候都可以用到。吊車的自重越多,就會耗費更多的油。所以在不影響施工質量的前提下,可以去掉吊車不必要的附加重量,盡量做到輕裝上陣,減少自身耗油。
                              2、吊車的行駛過程中,盡可能走平坦的地面。
                              在吊車行駛中,地面阻力大的話就會越耗油,通過比較可以發現,在不平整的路面上行駛時比在平整的路面上行駛耗油增加30%到50%,所以行駛過程中選擇平坦路面,減少油耗。在行駛過程中,變速器各檔傳動對吊車耗油量影響比較大,所以在施工時要選用傳入比較小的檔位。
                              3、盡量提高發動機壓縮比至標準值
                              柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高,使壓縮終了的溫度和壓力提高,有利于混合氣的燃燒、膨脹;使發動機的熱效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。
                              具體措施是:降低進氣系統的阻力。濾清器要及時清潔、保養,保證有足夠的空氣及時地進入氣缸,保持吊車車輛有良好的狀況。對于發動機的氣缸壓力,一般柴油機應不低于原機標準壓力的20%,汽油機則不低于30%。對于各缸之間的壓力差,一般要求柴油機不超過8%,汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定的標準,應根據需要研磨氣門、更換活塞環等。還應注意的是,燃燒室內的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向,過高的壓縮比及積炭易使氣缸產生爆燃,引起油耗增加,因此清除積炭是非常必要的;另外,進、排氣門的間隙一定要調到規定值,因為間隙的過大、過小都會引起油耗量的增加。
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